5 Reichsmark Веймарська республіка (1918-1933) Срібло

Документ без назви

1930-Г, Німеччина (Веймар). Срібна монета 5 марок "Кругосвітній політ цепеліна".

Рік карбування: 1930 Тираж: 24 000 шт. Місце карбування: Карлсруе (G)

Номінал: 5 рейхсмарок. Посилання: KM-68 ($235 у XF!). Найменший тираж з усіх монетних дворів!

Матеріал: срібло (.500)

Вага: 24,72 г

Діаметр: 36 мм

Аверс: дирижабль Цепелін на глобусі. Ініціал монетного двору (G) нижче.

Легенда: GRAF ZEPPELIN WELTFLUG 1929

Перекладено: «Політ графа Цепеліна в 1929 році»

Реверс: німецький геральдичний орел ліворуч, оточений легендою.

Легенда: DEUTSCHES REICH 1930 . 5 РЕЙХСМАРК.

Переклад: "Німецький імператор 1930 р. 5 рейхсмарок"

LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #127; реєстрація: D-LZ 127) — великий німецький пасажирський дирижабль, який комерційно використовувався з 1928 по 1937 рік. Він був названий на честь німецького піонера дирижаблів Фердинанда фон Цепеліна, який займав чин графа або графа в німецькому дворянстві. За час експлуатації великий дирижабль здійснив 590 польотів, подолавши понад мільйон миль.

Зростаюча популярність «повітряного гіганта» дозволила керівнику компанії «Цеппелін» д-ру Х'юго Еккенеру легко знайти спонсорів для «навколосвітнього» польоту. Одним із них був американський прес-магнат Вільям Рендольф Херст, який попросив, щоб тур офіційно розпочався на базі військово-морської авіації Лейкхерст, штат Нью-Джерсі. Як і під час польоту до Нью-Йорка в жовтні 1928 року, Герст посадив на борт репортерку Грейс Маргеріт Хей Драммонд-Хей, яка таким чином стала першою жінкою, яка здійснила кругосвітню подорож по повітрю.

Почавши звідти 8 серпня 1929 року, Граф Цепелін повернувся через Атлантику до Фрідріхсгафена, щоб дозаправитися перед тим, як продовжити 15 серпня через простори Сибіру до Токіо (Військово-морська авіаційна база Касумігаура), безпосадочний відрізок довжиною 6988 миль (11246 км), прибувши 3 днів потому, 18 серпня. Доктор Еккенер вважав, що деякі землі, які вони перетнули в Сибіру, ​​ніколи раніше не бачили сучасні дослідники. Пробувши в Токіо протягом п’яти днів, 23 серпня, Graf Zeppelin продовжив перетнути Тихий океан до Каліфорнії, пролетівши спочатку над Сан-Франциско, а потім вирушив на південь, щоб зупинитися на Майнс-Філд у Лос-Анджелесі для першого в історії безпосадкового перельоту через Тихий океан. . Тихоокеанський відрізок склав 5998 миль (9653 км) і тривав три дні. Останній етап дирижабля через Сполучені Штати пройшов над Чикаго, перш ніж приземлитися назад у Lakehurst NAS 29 серпня, зайнявши два дні та подолавши 2996 миль (4822 км).

Час польоту на ділянці Лейкхерст – Лейкхерст становив 12 днів 11 хвилин. Повна подорож зайняла 21 день, 5 годин і 31 хвилину, включно з початковим і останнім рейсами між Фрідріхсгафеном і NAS Лейкхерст, за цей час дирижабль подолав 49 618 км (30 831 миль), тоді як дирижабль подолав відстань, позначену «Навколосвітню» частину від Лейкхерста. до Лейкхерста було 31 400 км (19 500 миль). Одним із гостей Херста на борту була молодята; дослідник Арктики сер Губерт Вілкінс і його наречена Сюзанна Беннет. Подорож їм подарували як весільний подарунок.

Франкований лист із США, який перевозився протягом усієї подорожі від Лейкхерста до Лейкхерста, потребував 3,55 доларів США на пошті, що в 2007 році еквівалентно приблизно 43 доларам США, якщо виходити з CPI.