3 Reichsmark République de Weimar (1918-1933) Argent

1927, Allemagne (Weimar). Pièce en argent de 3 Mark "Bremerhaven". Année de la menthe : 1927 Lieu de la monnaie : Berlin (A) Dénomination : 3 Reichsmark Référence : Jaeger 325, KM-50 Matériau : Argent (.500) Diamètre : 30 mm Poids : 15 g Avers : Voilier en mer dans une bordure de chaîne. Bouclier couronné avec les armes de Brême en dessous, date fendue (19-27). Légende: . HUNDERT. JAHRÉ. BREMERHAVEN / A Traduit : "Cent ans de Bremerhaven (le port de Brême)" Revers : Bouclier dans l'aigle héraldique allemand sur octolobe. Le tout dans un cercle restreint. Légende DEUTSCHES . REICH * DREI . REICHMARK * Traduit : « Empire allemand Trois Reichsmark » Bremerhaven, littéralement « le port de Brême », bas allemand : Bremerhoben) est une ville située au port maritime de la ville hanséatique libre de Brême, un État de la République fédérale d'Allemagne. Elle forme une enclave dans l'État de Basse-Saxe et est située à l'embouchure de la Weser sur sa rive orientale, en face de la ville de Nordenham. Bien qu'il s'agisse d'une ville relativement nouvelle, elle a une longue histoire en tant que port de commerce et est aujourd'hui l'un des ports allemands les plus importants, jouant un rôle crucial dans le commerce allemand. La ville a été fondée en 1827, mais des colonies telles que Lehe se trouvaient à proximité dès le XIIe siècle et Geestendorf, qui était "mentionnée dans des documents du IXe siècle". Ces petits villages ont été construits sur de petites îles dans l'estuaire marécageux. En 1381, la ville de Brême établit de facto un pouvoir sur le cours inférieur de la Weser, y compris Lehe, appelé plus tard Bremerlehe. Au début de 1653, les troupes suédoises de Brême-Verden capturèrent Bremerlehe par la force. L'empereur Ferdinand III ordonna à sa vassale Christine de Suède, alors duchesse régnante de Brême-Verden, de restituer Bremerlehe à Brême. Cependant, le suédois Brême-Verden décréta bientôt la première guerre de Brême (de mars à juillet 1654) et dans le traité de paix suivant (First Stade Recess (de) ; novembre 1654) Brême dut céder Bremerlehe et ses environs au suédois Brême-Verden. Ces derniers élaborèrent des plans pour fonder une ville fortifiée sur le site, qui deviendra bien plus tard la ville actuelle de Bremerhaven. En 1672, sous le règne de Charles XI de Suède, en union personnelle du duc de Brême-Verden, des colons tentèrent en vain d'y ériger un château (nommé Carlsburg d'après Charles XI) ; cette structure fortifiée était destinée à protéger et à contrôler les expéditions en direction de Brême. Finalement, en 1827, la ville de Brême, dirigée par le bourgmestre Johann Smidt, rachète au royaume de Hanovre les territoires situés à l'embouchure de la Weser. Brême recherchait ce territoire pour conserver sa part du commerce extérieur de l'Allemagne, menacé par l'ensablement de la Weser autour de l'ancien port intérieur de Brême. Bremerhaven (littéralement en anglais : Bremener Haven/Harbour) a été fondée pour être un refuge pour la marine marchande de Brême, devenant ainsi le deuxième port de Brême, bien qu'il se trouve à 50 km (31 mi) en aval. Grâce au commerce et à l'émigration vers l'Amérique du Nord, le port et la ville se sont développés rapidement. En 1848, Bremerhaven devient le port d'attache de la marine de la Confédération allemande dirigée par Karl Rudolf Brommy. Le royaume de Hanovre fonda une ville rivale à côté de Bremerhaven et l'appela Geestemünde (1845). Les deux villes se sont développées et ont établi les trois piliers économiques que sont le commerce, la construction navale et la pêche. À la suite de négociations interétatiques à différentes époques, la frontière de Bremerhaven fut plusieurs fois étendue aux dépens du territoire hanovrien. En 1924, Geestemünde et la commune voisine de Lehe furent unies pour devenir la nouvelle ville de Wesermünde, et en 1939 Bremerhaven (à l'exception du port d'outre-mer) fut soustraite à la juridiction de Brême et devint une partie de Wesermünde, puis une partie de la Province prussienne de Hanovre. Bremerhaven était l'un des ports d'émigration importants en Europe. En tant que base de la mer du Nord la plus critique de la marine de guerre nazie, la Kriegsmarine, 79 % de la ville a été détruite lors du bombardement aérien allié de Brême pendant la Seconde Guerre mondiale ; cependant, des parties clés du port ont été délibérément épargnées par les forces alliées pour fournir un port utilisable pour l'approvisionnement des Alliés après la guerre. L’ensemble de Wesermünde, y compris les parties qui n’appartenaient pas auparavant à Bremerhaven, était une enclave d’après-guerre dirigée par les États-Unis au sein de la zone britannique du nord de l’Allemagne. La plupart des unités militaires américaines et leur personnel ont été affectés à la Carl Schurz Kaserne de la ville. L'une des unités américaines basées le plus longtemps à Kaserne était une station de radio et de télévision militaire américaine, l'"Amerikanischer Soldatensender", AFN Bremerhaven, qui a diffusé pendant 48 ans. En 1993, la Kaserne a été évacuée par l'armée américaine et restituée au gouvernement allemand. En 1947, la ville est devenue partie intégrante de l'État fédéral Ville hanséatique libre de Brême et a donc été rebaptisée Wesermünde en Bremerhaven. Aujourd'hui, Bremerhaven fait donc partie de la cité-État de Brême, étant pratiquement un État composé de deux villes, mais également une ville à part entière. Cela est quelque peu compliqué par le fait que la ville de Brême est propriétaire du « port d'outre-mer » de Bremerhaven depuis 1927. Pour compliquer encore les choses, un traité entre les deux villes (comme mentionné dans l'article 8 de la constitution municipale de Bremerhaven) rend Bremerhaven responsable de l'administration municipale des parties appartenant directement à Brême (connues sous le nom de stadtbremisch). Le port de Bremerhaven est le seizième plus grand port à conteneurs au monde et le quatrième en Europe avec 4,9 millions d'unités équivalentes vingt pieds (EVP) de marchandises manutentionnées en 2007 et 5,5 millions en 2015. Le terminal à conteneurs est situé sur la rive de la Weser qui s'ouvre sur la mer du Nord. Dans les parties humides, accessibles par deux grandes écluses, plus de 2 millions de voitures sont importées ou exportées chaque année, dont 2,3 millions en 2014. Bremerhaven importe et exporte plus de voitures que toute autre ville d'Europe. Un autre million de tonnes de marchandises « hautes et lourdes » sont transportées par des navires rouliers. En 2011, une nouvelle écluse de taille Panamax a remplacé la Kaiserschleuse de 1897, alors la plus grande écluse du monde.